Глобальная инициатива Hydrogen Council, объединяющая сотню ведущих энергетических, транспортных, промышленных и инвестиционных компаний, вместе с консалтинговой фирмой McKinsey выпустила доклад о состоянии дел в водородных проектах по всему миру. Аналитики отметили значительный рост объема инвестиций, появление свыше 200 новых проектов на общую сумму свыше $300 млрд и появление национальных водородных стратегий в 30 с лишним странах. Абсолютным лидером в развитии водородной энергетики стала Европа — она финансирует почти 60% всех существующих в этой области проектов.
На начало 2021 года более 30 стран опубликовали стратегии развития водородной энергетики и выделили средства на декарбонизацию экономики через водородные технологии. Анонсировано не менее 228 крупных проектов, в основном в Европе, Азии и Австралии, в сферах крупномасштабной промышленности, транспорта и инфраструктуры. Если все они окажутся успешными, общий объем инвестиций составит к 2030 более $300 млрд. Из них $80 млрд можно считать зрелыми инвестициями, то есть эти проекты находятся на стадии планирования, строительства или уже функционируют.
Больше всего водородных проектов анонсировано в Европе -128, 46 — в Азии, 24 — в Океании, 19 — в Северной Америке. Среди них 17 гигаваттных проектов, опять же в Европе, Австралии, на Ближнем Востоке и в Чили.
По прогнозам, до 6,7 млн тонн водорода будет произведено по всему миру к 2030 году. Стимулом к развитию чистых инициатив стали не в последнюю очередь налоги на выброс углекислого газа, рассказывает New Atlas.
В области водородного транспорта лидируют Япония и Южная Корея. К концу десятилетия автомобилей на топливных элементах станет в мире 4,5 млн, водородных заправочных станций — 10 500. При этом цены на зеленый водород падают быстрее, чем ожидалось, прежде всего, из-за более быстрого развития цепи поставок электролизеров и снижения цен на энергию.
Цены на серый водород, по прогнозу аналитиков, остаются стабильными, около $1,59 за кг, тогда как на зеленый водород они упадут к 2050 году с $4-5,5 до $1,50 за кг. А в оптимальных регионах стоимость зеленого водорода станет ниже цены серого уже к 2030 году. Низкоуглеродное производство водорода, как ожидается, начнет появляться к 2025 году.
Самым дешевым способом транспортировки водорода на короткие и средние расстояния станет переделанный трубопровод — в том случае, если в регионе имеется стабильный спрос на водород. В условиях колебаний спроса дешевле использовать грузовики. Для перевозок на большие расстояния удобнее обращаться к морскому транспорту.
Самую крупную в мире фабрику по производству зеленого водорода построят на территории Канады. Объект обеспечит ежегодные поставки 11 тысяч тонн зеленого водорода для транспортного сектора Канады. Запуск предприятия намечен на конец 2023 года.
По информации https://hightech.plus/2021/02/20/evropa-ushla-v-vodorodnii-otriv-ona-finansiruet-60-vodorodnih-proektov-mira
Обозрение "Terra & Comp".
